操作関連

ハリケーン セパハン
スパイス バックステップ & コアーズ タンデムステップ

足回り・ブレーキ

前後DUNLOP GPR100
コアーズ スタビライザー
Fフォーク カラー追加&KYB10
ブレンボラジアルポンプマスターシリンダー(16×18・ショートレバー)
 Bright Logic/リザーブタンク,ステー(セパハン用)
 Bright Logic/ブレーキスイッチ
 works/ミラーホルダー
 グッドリッジ/スモークステンメッシュブレーキホース
 アクティブ/エアーフリーバンジョーボルト
デイトナ フロント赤パッド
SWAGELINE リアステンメッシュブレーキホース
デイトナ ハイパーリアブレーキパッド
DIDゴールドチェーン
AFAMゴールドスプロケット

見た目パーツ

外装自家塗装(薄めメタリックライムグリーン)&タンク左右ピンストレタリング
BEET フェンダーレスキット
前後POSH スモークミニウィンカー
モトズーム アンダーカウル
リアフェンダー裏 ブルーストロボ
メーター球 LED
オダックス スモークテールレンズ+LEDバルブ
ブリーザーホース(アルマイト+ステンメッシュ仕上げ)
AZナポレオンミラー

意味あるはずパーツ

MH ASANO スリップオンマフラー(チタン)
PIAA ヘッドライトバルブ
PIAA ホーン
Power Pulse System
ハリケーン タンデムバー
NGK イリジウムプラグ
モリワキ スキッドパッド



日付 走行距離 内容
05/6/11 0km ・新車納車(B-9・メタリックロウチタニウム、レッドバロンにてコミコミ56ほど)
6/18 526km ・エンジンオイル交換
6/28 956km ・1,000km点検
・エンジンオイル、オイルフィルター交換(バロン)
?? 3,000km ・エンジンオイル交換(バロン)
?? ??km ・折ってしまったクラッチレバー交換
10/13 5,039km ・エンジンオイル、オイルフィルター交換(バロン)
10/15 ??km ・チェーン清掃、注油、張り調整
・メーター球切れにより交換
・スパークプラグ交換(NGKCR9E)
11/18 7,000km ・エンジンオイル交換(WAKOS)
・明るいヘッドライトバルブに交換
11/27 7,500km ・エアクリーナー交換
・ワイヤー類注油
12/?? 8,950km ・エンジンオイル交換(MOTUL5100)
・スパークプラグ交換(NGKCR9E)
06/1/16 10,000km ・Fブレーキフルード交換(確か黄色と青の容器のやつ)
・前後ブレーキキャリパー清掃
2/3 ??km ・Rブレーキフルード交換(カワサキ純正)
・Rブレーキパッド交換(デイトナ赤パッド)
2/11 11,500km ・エンジンオイル交換(MOTUL5100)
・チェーン張り調整
2/18 ?? ・右後ろウィンカーの修理(接触不良)
・ワイヤー類注油
3/19 12,8??km ・ガソリン添加剤投入
4/2 13,588 ・エンジンオイル交換(MOTUL5100)
4/7 ?? ・クーラント漏れのため入院(2年保障でタダだい)
5/4 15,000km ・プラグ交換(NGKCR9E)
・エアクリ交換
・クラッチ、スロットルワイヤー注油
5/14 15,???km ・ガソリン添加剤投入
・ヘッドライトバルブ球切れ・交換
5/20 16,230km ・エンジンオイル交換(モチュール5100)
・オイルフィルター交換(デイトナマグネット付き)
5/22 16,475km ・チェーン張り調整、清掃注油
6/15 18,350km ・エンジンオイル交換(MOTUL5100)
6/17 18,545km ・前後タイヤ交換(ブリジストンBT39)
6/22 18,???km ・ブレーキパッド交換(リヤは純正使いかけ・フロントは赤パッド)
6/29 19,536km ・プラグ交換(NGKCR9EIXイリジウム)
7/7 20,283km ・エンジンオイル交換
・チェーン張り調整
・スロットル・クラッチワイヤー注油
7/14 20,885km ・前後スプロケット、チェーン、リヤハブダンパー交換
・クラッチワイヤー交換
7/?? 22,200km ・エンジンオイル交換(MOTUL5100・ZOIL添加剤)
・スロットルワイヤー交換
・エアクリ交換
8/12 23,???km ・リコール(燃料タンクの裏側のガスケットのトルクがどーたらでガソリンが漏れる可能性があるとか)
8/19 24,280km ・エンジンオイル交換(もちモチュ)
・オイルフィルター交換(デイトナ)
8/22 24,???km ・チェーン張り調整
・スロットルワイヤー調整
8/26〜 24,???km ・WAKOSfuel1投入
8/27 24,???km ・ヘッドライトバルブ球切れ、交換(適当にあった車用の物)
9/16 26,047km ・プラグ交換(NGKCR9E)
・ブレーキフルード前後交換
・チェーン張り調整
9/16 26,320km ・エンジンオイル交換(モチ)
10/31 27,???km ・チェーン張り調整
11/1 27,???km ・ワイヤー注油
12/16 28,745km ・エンジンオイル交換(いつもの)
07/1/27 29,???km ・チェーン清掃,注油,張り調整
2/11 30,0??km ・Rブレーキパッド交換(プロジェクトμ ECOスポーツ)
2/21 30,745km ・フロントフォークオイル交換(KYB10S)おまけでカラー2枚仕様、リアサスも4番目に硬いのまで調整
2/28 3?,???km ・マスター交換に伴い、Fブレーキフルード交換、Fキャリパー清掃
3/13 31,362km ・チェーン調整、注油、張り調整
・クラッチ・スロットルワイヤー注油、張り調整
・エアクリ交換
3/20 31,654km ・エンジンオイル(モチュ51)、エレメント交換(デイトナ製)
・プラグ交換(CR9E)
<左側2本がやけに白い。右側2本はやけに濃い色。シリンダーヘッドカバーにオイル滲み発見>
・リアブレーキホース交換に伴い、Rブレーキフルード交換
3/26 31,677km ・後輪タイヤ交換(BT39)
4/5 31,871km ・シリンダーヘッドガスケット交換(2年保障でタダ)
4/23 32,326km ・チェーン交換
4/27 3?,???km ・バックステップのゴムが磨り減ったので交換(品番0102BSP04)
5/2 32,8??km ・ヘッドライトバルブ切れにより交換(車用H4明るくなるやつ)
・スロットルワイヤー戻し側取り付け
・スロットルワイヤー、クラッチワイヤー注油、調整
5/22 33,757km ・エンジンオイル、エレメント交換
・Fブレーキパッド交換(デイトナ赤)
・チェーン注油、張り調整
5/28 33,8??km ・ゾイル添加剤注入
・最近ガソリンをハイオクに変更
8/2 36,020km ・エンジンオイル(ゾイル100ml)、エレメント交換
・チェーン清掃注油
8/23 3?,???km ・ステムベアリング/Fホイールベアリング/Rホイールバルブ交換
・前後タイヤ交換(GPR100)
8/24 36,9??km ・プラグ交換
・エアクリ交換
9/15 40,845km ・エンジンオイル交換(モチ51)
・チェーン清掃注油
11/2 41,7??km ・スロットルワイヤー開け側交換
07/11/6 42,020km ・売却。
   往復80キロというバカ遠い通学のために有り金はたいて購入した通学快速号。 ガッコまで電車じゃあ2時間以上はかかるのを1時間ちょいで連れていってくれます。 下宿始めたので暖気終わる前に着いちゃうよぉになった…^^;
初めての単車ということもあり、アホみたいに愛情を注いだ一台。
オレのバイク下手の横好きは間違いなくこいつが原点。
   カワサキの250cc並列4気筒エンジン、バリオスUっちゅう単車。 一番の魅力は19,000回転までぶち回る超高回転エンジン。
う〜ん、車が8,000回転?くらいでレース最高峰のF1が19,000回転ほど。
F1の音を奏でながら走れば気分は王様!!
音だけで速度は出てないっていうツッコミはなしでw
オレにとってはそれでも心臓に悪い速さです。
  パワーの出方が単純で回転数を上げた分だけ力が湧き上がってくる。
これが飽きの来ない一番の理由かも知れません。通勤・通学・ツーリング・峠、オールラウンドに楽しめる。
タイヤ、Fブレーキ、Fフォークセッティング、ポジションetc.足周りを中心に軽くチューンするだけで、相当曲がるようになるバイク。
1万3千回転以上キープ、ヒザスリスリの峠ならヘボ目ツナギ大型バイクも余裕でブチ抜ける。
                  

                    

                    


              たくさんの思い出、ほっんとありがとっ(>n<)!!

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