gsx-r1100w
外装
クレバーウルフ ストリートシングルシートカウル＆フェンダーレス
前後 社外ウィンカー
他車種流用 フレームスライダー
足回り・ブレーキ
オーリンズ リヤサス
ホワイトパワー Fフォークスプリング
プリロードクイックアジャスター
ニッシン ラジアルブレーキマスターシリンダー１９Φ
GSX-R1000（K5） Fブレーキホース
サンスター ジュラルミンスプロケット
ＲＫエキセル ゴールドチェーン
前後タイヤ ブリヂストン製ＢＴ−０１６
操作関連
タカツ レーシンググリップ
アントライオン ハイスロットル+スロットルワイヤー
ニッシン ラジアルクラッチマスターシリンダー１９Φ
エンジン・吸排気
FCR41
樹脂製キャブレターヒートガード
ラムエアフィルター
オイルキャッチタンク ブローバイはフィルターつけてラムエア付近に排出
テルミニョーニ ステン/カーボンフルエキゾースト
その他
ＰＩＡＡ ヘッドライトブースター
ヨシムラ マルチテンプメーター（油温、電圧、時計）
日付
走行距離
内容
09
/4/29
,???km
・納車、名義変更
4/30
18,865km
・エンジンオイル（モチュール5100）、フィルター交換
5/3
1?,???km
・チェーン清掃、注油
・メーター球切れ、交換（T10 青LED）
ジスペケの水冷1100。
メガスポーツらしい、ゴリゴリとうねり出るパワー！！これぞ単車って気にさせてくれる。
下はトルクもりもり！中回域の谷は高回転の155馬力を盛り立てる！！
足はまったく届かないが、走り出せば足回りもしなやかで軽快。
NSRのような軽さはないが、重量感、所有感が半端ねーっす。
こいつもぶん回していきますよぉ〜！！
外装
